Запотівання скла завжди пов’язане із зайвою вологою. А вона може з’являтися з різних причин:
- мокре взуття;
- перепади температури;
- сніг на килимках;
- дихання пасажирів тощо.
Оскільки всередині салону температура повітря помітно вища, ніж у скла, зайва волога з нього осідає конденсатом. При цьому пічка може не впоратися з проблемою швидко чи навіть не прибирає її повністю.
Тому можна скористатися простим осушувачем повітря. Він вбиратиме вологу ще до того, як увімкнете обдув. І щоб працював цей метод постійно, такий осушувач варто тримати в салоні та міняти, коли зноситься.
Зробити його можна з непотрібної шкарпетки, панчохи чи обрізаних колгот. Останні 2 варіанти навіть цікавіші, бо це тонка синтетика, яка легко пропускає повітря та вологу до наповнювача, а сама не мокне.
Насипте у шкарпетку чи панчоху 200-300 г наповнювача. Звичайний деревний теж підійде, але працюватиме він не так ефективно та швидко, як силікагелевий. Хоча обійдеться дешевше. Але міняти треба частіше.
Для надійності шкарпетку та панчоху можна не просто зав’язати зверху у вузол, а ще й перетягнути такий “мішечок” пластиковою стяжкою. Якщо наповнювач дуже дрібний, то беріть по 2 шкарпетки чи панчохи.
Куди класти саморобний осушувач
Якщо він тільки один, то можна під переднє сидіння, у нішу біля тунелю чи в багажник. Тобто туди, де він нікому не заважатиме. А якщо декілька, то можна ще й у дверні кишені покласти, ефект буде помітнішим.
Але коли в салоні постійно возите дітей чи тварин, то класти треба так, щоб вони до них не добралися. Тому краще ховати в недоступні місця. І не забувайте регулярно його міняти, бо вологість повернеться.
Деревний треба міняти часто, 1 раз на тиждень, іноді частіше. Силікагелевого зазвичай вистачає на 2-3 тижні, але якщо вологість висока, то також можна частіше. Можна також орієнтуватися на колір наповнювача.
Для цього потрібно взяти силікагель, який змінює колір під час набухання. Так званий індикаторний, забарвлення у якого залежить від кількості поглинутої води. Такий краще класти саме у панчохи, щоб було видно.